1.傘齒輪的指標合理可行效果調優
合理的減少主動權傳動輪齒傳動的旋螺角：致使當旋螺角減少時，傳動輪齒傳動相同度也會也隨即增大，那樣的話會有助于的噪音小升幅減輕。隨即，當旋螺角過大時，會產生傳動輪齒傳動制作加工和裝配可操作方法性沒有那么好，對裝配精密度較標準的很高，假定達不去精密度較，會有使實計上的相同度變小，其降躁療效還是會比旋螺角較幾小時要差，進而要使用適合的旋螺角。
完善從動蝸輪蝸桿齒面寬：齒寬科學合理完善會驅使輪齒嚙合度提供，以求使輪齒輪齒變速箱安全性增進。之所以蝸輪蝸桿的齒寬越大其安全性越多，除噪效率越多。
升高齒圈軸面模糊度：齒圈軸面模糊度的升高，將大大大從而提高輪齒面模糊度，因而升高齒圈軸的體育運動面模糊度，適度很好的的削減躁聲。
2.對齒面深入推進特別的加工
在蝸輪抗拉強度方案所允許值的狀況下，蝸輪生產加工行所采用高阻尼鐵質或有些非塑料物料，還行依照給齒面展開涂鍍非塑料物料來展開清理。猶豫所采用擁有好塑型和柔韌的物料行減低蝸輪嚙合沖力與節線相撞，依照減低靜音與相撞的方法步驟，就行合適有郊降躁。
3.有效果率有效果確定齒面堅硬程度、齒軸側隙
依據試驗會求得報告：一般的齒條參數傘齒輪側隙值為0.04mm時，的噪音源較低。由于在設置允許的條件內適當拉低齒圈側隙就還可以拉低的噪音源。除此之余，在類似板材和要求的問題下，軟齒面比硬齒面的噪音源要小1.5-6dB，常用自動蝸輪密度比從動蝸輪密度高2-3HBC時取C，可科學行之有效拉低低頻噪音。
4.合理性可行定制降速箱柜體空間結構
在減速機齒輪箱箱體設計過程中，合理有效的箱體結構可以提升齒輪傳動箱的密封性，使其具備良好的降噪效果。因而齒輪設計時盡量選用閉式結構，與此同時箱體結合處要安裝減振裝置，與此同時將減速機安裝在固定的座體或支撐上，選用這類方法都可以合理有效減少噪聲。除此之外，在對減速器噪音要求較高的情況下，可以在箱體表面設定阻尼材料層，如泡沫塑料等來減少減速器噪音的產生。
5.改進措施蝸輪蝸桿防銹液水平
小輪齒的防銹水要前提小輪齒的園周速度慢來選定度的防銹水途徑與防銹水油，如此就能更好更好的縮短躁聲。以求，前提減速運動時器的不那樣簡述運轉狀況的不同之處來選定非常適宜的防銹水途徑與防銹水劑。除此之中，對在高溫區域環境區域環境下運轉的減速運動時器，僅靈活運用油池防銹水將達不上防銹水標準要求，以求要結合不斷循環油防銹水等途徑來完成防銹水。
